История парусника Dar Pomorza

Знакомство с кораблём начинается с твиндека - пространства расположенного под главной палубой.

Dar Pomorza, учебный парусный корабль, Гдыня

Это обширное помещение было большим кубриком для курсантов. Здесь они спали в гамаках, которые подвешивались на специальных крючьях, а днём их снимали, сворачивали и выносили на палубу, где размещали в специальных "коечных сетках" для проветривания.

Dar Pomorza, учебный парусный корабль, Гдыня

Днём в твиндек превращался в учебный класс, здесь же курсанты принимали пищу.

Dar Pomorza, учебный парусный корабль, Гдыня

Сейчас в твиндеке разместился музей истории парусника.

Dar Pomorza, учебный парусный корабль, Гдыня

История корабля началась 9 марта 1908 на верфи Blohm & Voss в Гамбурге, где был заложен киль трёхмачтового парусника под построечным номером 202. Постройка велась по заказу Германской школы торгового флота (Deutsche Schulschiff Verein).

Dar Pomorza, учебный парусный корабль, Гдыня

Корабль был спущен на воду 3 апреля 1909 года, а в октября принят в эксплуатацию в качестве учебного судна под именем Prinzess Eitel Friedrich. Корабль совершал по два похода в год - в летнее время в морях Европы, зимой уходил в Карибский залив. После завершения Первой мировой войны, согласно положениям Версальского договора, парусник был передан Франции в качестве репараций.

Dar Pomorza, учебный парусный корабль, Гдыня

Сначала корабль принадлежал судоходному акционерному обществу Les Armateurs Français но они не нашли ему применения и в 1926 году продали морской школе в Сен-Назере, однако и там он стоял без дела. Через год корабль приобрёл барон Морис-де-Форест, пожелав переделать его в роскошную моторную яхту, но по каким-то причинам передумал и выставил корабль на продажу. В 1929 году парусник приобрёл польский Комитет Народного Флота (Komitet Floty Narodowej) за 7 тысяч британских фунтов, сделка была исключительно удачной, так это составляло около 8% от реальной стоимости. Корабль получил имя Pomorze и отправился на датскую верфь для ремонта. Парусник к тому времени был в плачевном состоянии, потому первым делом отправился в Данию для ремонта, чуть не утонув во время шторма в Бискайском заливе. На верфи в Накскове корабль получил новый такелаж и электрооборудование, был установлен дизельный двигатель с гребным винтом. Приобретение и ремонт парусника финансировали общественные организации Поморья, поэтому ему дали имя "Дар Поморья".

Dar Pomorza, учебный парусный корабль, Гдыня

Корабль прибыл в Гдыню 19 июня 1930 года, где заменил заменил старый учебный парусник Lwów. 20 июля Дар Поморья отправился в первый учебный поход, в ноябре следующего года пересёк экватор. В феврале 1934 года отправился в кругосветное плавание, длившееся почти год и вернулся в Гдыню с вымпелом на мачте длиной 39 метров, что означало пройденные 39 тысяч миль.

Dar Pomorza, учебный парусный корабль, Гдыня

Во время нападения Германии на Польшу 1 сентября 1939 года Дар Поморья находился в Стокгольме, где был интернирован и благополучно пережил Вторую мировую войну, в 1945 году вернувшись в Польшу.

Dar Pomorza, учебный парусный корабль, Гдыня

Парадная и рабочая форменная одежда польских курсантов.

Dar Pomorza, учебный парусный корабль, Гдыня

Железные ящики - личные рундуки курсантов.

Dar Pomorza, учебный парусный корабль, Гдыня

Швейная машинка для ремонта парусов. Будущие морские офицеры должны были уметь и это.

Dar Pomorza, учебный парусный корабль, Гдыня

Из твиндека мы спустимся в машинное отделение.