Буксирный пароход Стирбёрн, Осло

Следом за пароходом "Бёрёйсунд" у стен крепости Акерсхус стоит еще одно историческое судно, восстановленное Норвежским обществом морских ветеранов (Norsk Veteranskibsklub), буксир "Стирбёрн" (Styrbjørn). Судно построено в 1910 году в Гетеборге по заказу шведской горнодобывающей компании Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösund. Буксир работал в Нарвике на транспортировке барж с рудой до самой Второй мировой войны. 14 апреля 1940 года при захвате Нарвика немецкими войсками, был потоплен, однако уже в июне был поднят, отремонтирован, и вступил в строй с немецкой командой,продолжая свою обычную работу по доставке руды.

Буксир 'Стирбёрн', Осло

После войны буксир 5 лет оставался не у дел, в 1950 прежние хозяева отправили пароход на ремонт в Гетеборг, после чего он исправно работал до 1963 года. Затем буксир приобрела компания Høvding Skipsopphugging, занимавшаяся подъемом и утилизацией затонувших кораблей (в том числе и линкора "Тирпиц"), где он работал под именем "Atlet". В конце 70х ветерана хотели отправить на слом, но в 1979 его выкупило общество Norsk Veteranskibsklub, занимающееся сохранением морского наследия. Судно судно перевели в Осло, где оно было восстановлено силами энтузиастов.

Буксир 'Стирбёрн', Осло

Буксир имеет длину 29.42 м, ширину 6.95 м, осадку 3.83, водоизмещение 167 тонн. Провая машина системы "компаунд" была изготовлена фирмой Stivenson sleidestyring и имеет мощность 550 л.с. Пар давлением 9 атмосфер вырабатывает котел Scotch, потребляющий на полном ходу 550 кг угля в час. Максимальная скорость 12 узлов.